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Les équipements mis en oeuvre dans les transports ferroviaires sont soumis à des contraintes spécifiques et doivent entre autre posséder une excellente tenue aux chocs et vibrations. Les bacs à cartes europacPRO de Schroff ont satisfait aux tests effectués selon les normes NF F 61 005 et NF F 60 002 (SNCF) ainsi qu'aux tests mécaniques selon EN 50 155 (norme européenne pour les applications ferroviaires). Les modèles europacPRO précédents étaient autorisés dans les véhicules ferroviaires depuis 1988.
Grâce à l'utilisation de flancs et de profils renforcés, les bacs à cartes de la série europacPRO sont conformes aux spécifications exigées. Pour obtenir la certification des chemins de fer français, un cadre arrière a été développé ainsi qu'un guide latéral spécifique facilitant l'enfichage des bacs à cartes.
La conception modulaire des bacs à cartes permet aux utilisateurs de combiner les différents éléments standard afin de réaliser leur version spécifique. Le modèle de base est composé au minimum de deux flancs et de quatre profils horizontaux.
La gamme d'accessoires à disposition de l'utilisateur permet d'équiper progressivement les bacs à cartes, selon les besoins. Une version CEM et une version CEM avec aménagement IEEE, par exemple pour les applications CompactPCI, ont également satisfaits aux tests et sont disponibles pour les applications ferroviaires. Le blindage HF est assuré par des joints acier placés entre les capots et les profils, ou des joints textiles insérés dans les faces avant des modules enfichables.
La conception modulaire des bacs à cartes permet aux utilisateurs de combiner les différents éléments standard afin de réaliser leur version spécifique. Le modèle de base est composé au minimum de deux flancs et de quatre profils horizontaux.
La gamme d'accessoires à disposition de l'utilisateur permet d'équiper progressivement les bacs à cartes, selon les besoins. Une version CEM et une version CEM avec aménagement IEEE, par exemple pour les applications CompactPCI, ont également satisfaits aux tests et sont disponibles pour les applications ferroviaires. Le blindage HF est assuré par des joints acier placés entre les capots et les profils, ou des joints textiles insérés dans les faces avant des modules enfichables.
Photo : Bacs à cartes europacPROfer pour véhicules ferroviaires
La gamme standard comprend des guide-cartes offrant une flexibilité de placement des cartes mais également des avantages mécaniques : guide-cartes à visser sur les profils de type H (Heavy duty), possibilité de codage des modules 19", clips ESD pour guide-cartes et verrou de cartes.
Les faces avant Schroff possèdent une surface vue anodisée et une surface d'appui chromatée : elles sont fonctionnelles, résistantes aux rayures et d'une esthétique agréable. L'usinage des faces avant est possible sans effectuer un traitement de surface supplémentaire.
Les rapports d'essais sont disponibles sur notre site internet www.schroff.biz
Les rapports d'essais sont disponibles sur notre site internet www.schroff.biz
